交通照明：地鐵照（zhào）明應該（gāi）注意什麽？
發布時間：
2020-07-29
作為公共交通建築，地鐵不允許出現問題，因為一旦出現問題，那就是一個（gè）大（dà）問題。據估計，有99.99％的人沒有經曆過地（dì）鐵正常照明係統的故障，但隻有0.01％的情況下，應急和疏散照明是必不可少的。地鐵照明分為兩部分，功能區照明和非功能區照明。首先讓我們了解功能區域照（zhào）明。
一：功能區照明分為出入口過渡照明，平台邊緣照（zhào）明，售票區和檢票區照明。
1.出入口過渡照明方案
您是否曾經（jīng）開車進入隧道或進（jìn）入地下通道？
在白天，由於環境的高亮度與（yǔ）隧道的低亮度之間形成強烈的反差，並且由於駕駛（shǐ）員的眼睛對（duì）明亮的環境的視覺（jiào）持久性的影（yǐng）響，隧（suì）道入口並未完全照明會使人產生“黑洞效應”，並且（qiě）看不到該洞。因此，在入口處，應該解決接近區域（yù）中汽車的視覺問題。
在地鐵的出入口，樓梯和自動扶梯上，應特別注意這種人體生理因（yīn）素。當您（nín）白（bái）天走進來，晚上出門時，您不會突然顯得漆黑。需要注（zhù）意的是地鐵站入口的過渡照明，如果太暗，就不容易被注意到，並且有點嚇人。走路時還需要一段時間才能習慣。如果（通（tōng）常）使用樓梯和自動扶梯走（zǒu）路，在（zài）繁忙時（shí）間會有很多人時可（kě）能會造（zào）成安全隱患。
2.平台邊緣照明方案
平台的邊（biān）緣確實是一個非常危險的地方（fāng），尤其是考（kǎo）慮到當前高峰時段人們在地鐵站內的（de）交通高峰。因此，現在許多地鐵站都（dōu）增加了隔離門。燈（dēng）光在該（gāi）領域的警告和指導中也起著非（fēi）常重要的作用。
3.門票銷（xiāo）售和登機（jī）區的（de）照明方案
售票和值機這兩個區域是整個地（dì）鐵站空間（jiān）的照度要求相對較高的區域，並且要求它們達到（dào）與（yǔ）普通辦公室相同的照度水（shuǐ）平：桌子上為300lx。
二：非功能區照明方案（àn）：
除了車站大廳平台，地鐵中還有一些我們不能去（qù）的地方，例如（rú）地鐵隧道部分（fèn）。地鐵隧道是不起作用的（de）照明區域。地鐵隧道照明用於維護人員的基本照明，並在緊急情況下用於逃避指導的人員。
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